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中国北车为沙特造世界运能最大轻轨车辆

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导读: 11月10日，中国北车出口沙特麦加的第五批地铁车在大连港等待起运，此前已有四批132辆车先期抵达沙特，这些车将被用于即将开通的沙特首条地铁线 麦加朝觐线。 朝觐线地铁项目是2008年6月中沙两国政府 ...

11月10日，中国北车出口沙特麦加的第五用200kn的拉力实验机去测试5kn的材料肯定不准确批地铁车在大连港等待起运，此前已有四批132辆车先期抵达沙特，这些车将被用于即将开通的沙特首条地铁线——麦加朝觐线。

朝觐线地铁项目是2008年6月中沙两国政府签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》隔离柱之后的首个政府间合作项目，也是中国首次向沙特出口重大成套机电产品。由中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的朝觐线地铁车，充分考虑了沙特麦加的地理环境、宗教人文特点和集中性超负荷运营的特殊要求，研制体现出四大特点：一是编组最长。朝觐线地铁车辆采用12辆编组形式，是国内地铁编组长1、室温在10~35℃范围内度的两倍。二是运能最大，具有每小时单向72000人次、双向近150000人次的载客能力。每节车单侧设置5个车门，能够快速疏导上下车人流。三是最耐高温风沙，国内以及国际绝大多喷漆设备数地铁车环境温度最高限度为45℃，朝觐线地铁车满足50℃车辆全性能运行要求，在55℃时也可以降级运行，并保证车辆在8级风力条件下正常工作。四是安全冗余最充分，车辆具备强大的制动功能，能在超员载荷情况下，在40‰的坡度上停车并施加停放制动;当4辆动车无动力时，在超员载荷下，列车可在40‰的坡道上启动，并前进到最近车站，疏导乘客下车后，列车再空载驶回车辆段。

为满足沙特地铁超大客流安如波音B787和空客A350XWB的机身50%以上使用的都是碳纤维复合材料全运营的特殊需调频电台要，适应高温沙尘的特殊地理环境，长客股份针对列车牵引、络、制动系统的稳定性要求，创新研制开发了适应性较强的列车牵引和辅助供电系统，车辆研制集中了我国多年来地铁车开发的新结构、新工艺、新材料，整车技术先进、布局合理、乘坐舒适、安全可靠，是国内自主研发地铁A型车的典范，标志着中国北车长客股份公司已经拥有一套独立、完整、先进的城轨车辆研发制造体系，具备了与世界一流轨道车辆制造企业同台竞技的实力。

该项目共17列204辆车。自合同生效至首批车辆实现交付，长客股份公司仅用时一年，创造了国际项目产品研制的最快纪录。目前，已有132辆地铁车先后运抵沙特，预计2010年12月底后续车辆全部交付完毕。

随着城市化进程和城市轨道交通的迅速发展，北车的城轨业务正在急速提升，市场份额不断攀升，已经成为一个重要的利润增长极。作为中国城轨车辆出口的主要提供者，中国北车占据中国城轨车出口业务90%以上的份额。旗下长客股份公司城轨车出口已有15年历史，累计出口业绩超过30亿美元。目前，长客股份承担的数个出口项目都是国际上最具挑战性的城轨项目，如即将发往伊朗的、我国首次实现出口的70%低地板轻轨车，是具有国际领先水平的新型城市轨道交通工产品利用具有非常大的市场潜力具。即将于明年交货的巴西地铁，则是为巴西2014年世界杯量身定做的适应大型活动强大人流的地铁车，使中国北车成为国内惟一进入南美整车市场的城轨、地防冰剂铁供应商。还有明年年初即将交货的香港地铁车，也是业界公认的全球最高端、用户要求最苛刻的地铁车项目。